齒輪專業(yè)齒輪供應(yīng)商東港齒輪，東港齒輪[196176]，擁有宜昌長機(jī)的數(shù)控插齒機(jī)、重慶機(jī)床的3180,3120數(shù)控滾齒機(jī)、上機(jī)的數(shù)控端面外磨及外圓磨、內(nèi)圓磨及數(shù)控車床幾十臺。

齒輪專業(yè)齒輪供應(yīng)商東港齒輪， 專門制造出來的齒輪由于很高的裝置費(fèi)用，使得成本極為昂貴，因此除非能使用標(biāo)準(zhǔn)化的汽車后橋傳動裝置，否則必須避免使用直角傳動的設(shè)計。蝸桿和蝸輪具有結(jié)構(gòu)緊湊、能提供高減速比的優(yōu)點，但有高的滑動速度。來制造其中一個傳動件，例如蝸輪。這是因為難于設(shè)計和制造得足夠精密，使得在承受負(fù)載的工作過程中嚙合面間有適當(dāng)油膜。不良的油膜造成的不良的潤滑狀態(tài)，將引起急側(cè)的局部磨損，直到表面形狀適宜為止。不幸的是溫度和負(fù)載的改變可能需要不同的形狀，從而進(jìn)一步發(fā)生磨損。不象漸開線平行軸齒輪，錐齒輪和蝸輪蝸桿傳動對位置誤差很敏感，因此必須極其仔細(xì)地安裝。

把齒輪安裝在箱座（下箱體）內(nèi)，各軸承安裝在對應(yīng)的軸承座內(nèi)，見圖3。這是一個一級齒輪傳動機(jī)構(gòu)，蓋上箱蓋（上箱體），就是一個齒輪箱，小齒輪軸輸入大齒輪軸輸出就是單級圓柱齒輪減速器，傳動比為3；大齒輪軸輸入小齒輪軸輸出就是單級圓柱齒輪增速器，傳動比為1/3。由于齒輪傳動在絕大多數(shù)應(yīng)用中都是作減速使用，所以通常把齒輪傳動機(jī)構(gòu)都稱為齒輪減速器，但在風(fēng)力機(jī)主傳動中是作增速使用的。圓柱齒輪還有斜齒齒輪與人字形齒輪，圖5左圖是人字形齒輪，右圖是斜齒齒輪（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）。圖6是圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)基本簡圖符號。對于圖4所示的一級圓柱齒輪減速箱可用圖7所示的簡圖表示。

齒輪專業(yè)齒輪供應(yīng)商東港齒輪， 大齒輪帶動小齒輪時，旋轉(zhuǎn)方向相反，小齒輪轉(zhuǎn)速比大齒輪快，傳動比為小齒輪齒數(shù)與大齒輪齒數(shù)之比，是增速傳動。圖1是兩個相嚙合的齒數(shù)不同的齒輪。兩個齒輪的輪齒與齒輪軸線平行、同在一個圓柱面上，稱為直齒圓柱齒輪。兩齒輪軸線平行，屬外嚙合齒輪傳動。大齒輪齒數(shù)為36，小齒輪齒數(shù)為12，傳動比是1/3或3。齒輪固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，軸兩端安裝滾動軸承，見圖2。

KCB300齒輪泵主要應(yīng)用于大流量、高揚(yáng)程的輸油系統(tǒng)，如潤滑油系統(tǒng)以及醫(yī)藥、食品、精細(xì)化工、造紙等行業(yè)的輸油等工藝過程。